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2019
09

越野传奇以不同方式重生,Land Rover Defender 新世代正式问世

在本届法兰克福车展上除了满满的电动车、新能源车以外,最重要的全新产品莫过于就是让大家等待超级久的 Land Rover Defender 了。没错,在历经80多年完全没改款的状况下,全新、全面重新设计的 Defender 以 90/110 三门五门重回市场,捨弃了传统的大梁式车体结构,并且带来更多节能的动力选择!当然最引人注目的莫过于全面脱胎换骨的外观与内装设计,整体而言完全跳脱出过去「工具车」的印象。

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至臻豪华的Range Rover家族、豪华多用途的Discovery 家族和极限全地形的Defender 家族,三大系列携手成就了 Land Rover 的传奇。全新一代 Defender 率先推出110 版本,随后将推出一款的90 版本,其他车型将在2020 年陆续推出。


自1948 年诞生并成为SUV 领域传奇经典70 馀年后,全新一代 Defender 传奇再造,为冒险精神和探索发现的勇气而生,其车身轮廓传承而又创新,外观线条力量感十足。车头“Defender” 字母、外形轮廓和全地形能力都与经典Defender 一脉相承,同时支援客製化,每位车主都可打造属于自己的独特Defender 


怀著对经典的热爱和崇敬,全新一代Defender 承袭又拓展了 Land Rover 71 年来矢志不渝的创新,以更加强大的功能和卓越的全地形科技重新定义了21 世纪的冒险探索精神。


过目不忘的经典车身造型使全新一代 Defender 具有超高辨识度,极短的前后悬成就了 Defender 最优秀的接近角和离去角。此外,设计师们为大家所熟悉的Defender 重新打造了跨入 21 世纪的专属细节:为可直立的二排空间打造的折迭软顶、车顶侧窗、以及保留的侧开式尾门和外挂式备胎,与经典Defender 一脉相承。


好在内装部分并没有玩「俄罗斯套蛙」,而是在过去Defender 的架构上进行「数位化」的改造,横向式仪表板与中控台设计了二组数位液晶萤幕,新 Pivi Pro 信息娱乐系统在引擎启动的同时,系统就可以藉由10吋触控萤幕进行操作,速度更快,更容易使用。Land Rover声称它可以减少用户平均需要做50%的步骤。此外,全新一代 Defender 将软体在线升级技术(SOTA )提升到一个新的水平,14 个独立的模块接收远端更新,车主在家或远离车辆时都可随时实时下载数据,毫无延迟。


Defender 110 车型提供 5 座或 5+2 座的座位配置,后行李箱容积最高可达1075公升。第二排座位折迭后更可提升至2380公升。另外为充分考虑消费者习惯,全车标配耐磨橡胶脚垫拒绝藏污纳垢,简易擦拭或者使用毛刷,无论日常出行还是野外探险时产生的碎屑和污物都无所遁形。可选配的可折迭式织物软顶天窗在致敬经典帆布式车顶的同时更营造敞篷体验,使得 Defender 110 车型第二排的乘客可以将身体探出车外充分享受游猎乐趣。


动力系统部分,令人意外的除了汽油规格以外,这次 Land Rover 还是有提供柴油动力系统的选项,而到了 2020 年则会进一步推出 PHEV 插电式混合动力系统。汽油引擎系列包括2.0T P300 和3.0 升双增压P400 。其中,3.0 双增压引擎搭配了先进的48V Mild Hybrid 技术。至于欧洲市场还可以选择2.0 柴油涡轮增压引擎 D200 和更强劲 D240 。而平整的底盘更优化了空气力学性能(阻力係数低至 0.38Cd ),同时也保护了车身底部。另外有效载荷可达900公斤,移动车顶负载可达168公斤,拖曳能力高达3,720公斤。


当然如此数位化的 Defender 相信有不少人会觉得是否会「不耐用」,但原厂再三强调新一代 Defender 基于 Land Rover为极限全地形专门打造的全新 D7x 架构生产製造,使用了轻量化智能全铝架构,採用整合式承载车身,是迄今为止 Land Rover 打造的最坚固的车身架构,强度达到市场上普通非承载式车身的十倍、最坚固非承载式车身的三倍,为车辆完全独立的气压悬吊系统或弹簧悬吊提供绝佳保障,并支持最新的电力系统。


Defender 已经通过了超过6.2 万次的工程测试,精心打造的精密底盘和坚固车身结构经受了多次 Land Rover 极端严苛测试程序,以确保电气系统与其他零组件不会出问题。在开发测试期间,全新一代 Defender 的原型车在极端气候条件下的总测试里程已超过了数百万公里,经受了地球上最严酷的环境考验,无论是气温高达50 ℃ 的沙漠,还是低至零下40 ℃ 的北极,抑或是海拔超过1 万英尺的科罗拉多州落基山脉。


另外全新升级的强大越野功能,包括全时四驱系统和双速加力箱、中央差速器以及可选配的主动式后轴差速锁等,搭配第二代 Terrain Response 全地形反应系统,更首创「全地形管家」专业客製化模式,拥有丰富极致越野经验的用户可以根据地形和需求更精准地设置车辆的全地形配置;而越野新手则可启用自动模式,让系统根据不同路况自动匹配最佳地形模式。


而新的平台也让车辆离地间隙高达291mm 。世界顶级的越野“ 黄金几何” 设计使Defender 110 车型的接近角、通过角和离去角分别达到38 度、28 度和40 度(越野高度) 。得益于第二代 Terrain Response 全地形反应系统中新增的涉水模式加持,全新一代 Defender 的最大涉水深度可达900 毫米,使驾驶者从容应对深水环境的跋涉。在陆地上藉由“透视引擎盖” 技术可将车头下方的影像清晰显示在中央触控萤幕上,使得驾驶者对于各种路况信息一览无馀。


最后前面所提到的,Defender 车型系列包括Defender First Edition 版和顶级的DefenderX 车型, 以及标准的S ,SE ,HSE 规格。此外提供四种个性化配件选装包,使得客户可享受其他路虎车型所没有的定制乐趣。Explorer Pack、Adventure Pack、Country Pack和Urban Pack等。


以 Explorer Pack 来说,前方增加了一个凸起的进气口、一个行李架和超级整齐的侧面脚踏车架,需要更多功能的客户可以添加车顶梯和额外的车身保护;Adventure Pack配有一个6.5公升的蓄水池,配有软管和淋浴设备、空气压缩机和侧装载体;Country Pack增加了内部储存分区和冲洗系统,而 Urban Pack主要侧重于美观,包括备胎盖、车顶帐篷还有前方电动绞盘等。


可选配的汽车行业首创全新消光保护膜为车辆漆面提供更持久保护。这种耐用的保护膜符合各项严格标准,确保适应各种极端条件。轻微的擦伤,保护膜可自我修复。即使是严重的划伤,保护膜也可随时去除或更换,使其比标配漆面更能快速修复,原厂也提供不同颜色的保护膜,在保护漆面的同时也展现出别具一格的现代化视觉效果。


除了个性化配件选装包外,全新一代Defender 还有其他车型所没有的个性化车辆配件:从新颖独特的遥控电动绞盘、车顶帐篷和充气防水遮阳篷,以及到传统的的牵引杆系统和车顶架,可谓是种类繁多、应有尽有。

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